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4 ene 2000
Real Decreto 1422/1992, de 27 de noviembre, sobre limitación del uso de aviones de reacción subsónicos civiles
Qué ha cambiado (5 artículos)
Artículo 3▾
Eliminado1. Los aviones subsónicos civiles enumerados en el anexo a este Real Decreto quedarán excluidos del cumplimiento de lo dispuesto en el apartado 1 del artículo anterior, cuando cumplan los siguientes requisitos:
Eliminadoa) Que estén provistos de un certificado acústico que se ajuste a las normas enunciadas en la parte segunda, capítulo 2, volumen 1 del anexo 16 del Convenio de la Aviación Civil Internacional, segunda edición (1988), operasen en aeropuertos de la Comunidad en el transcurso de un período de referencia de doce meses comprendido entre 1986 y 1990, determinado conjuntamente con los Estados de los operadores, y
Antesb) Que dichos aviones estuviesen matriculados en los Estados indicados en el anexo en el transcurso del año de referencia y continúen siendo explotados por personas físicas o jurídicas establecidas en dichos Estados.
AhoraLos aviones de reacción subsónicos civiles enumerados en el anexo a este Real Decreto quedarán excluidos del cumplimiento de lo dispuesto en el apartado 1 del artículo anterior, cuando cumplan los siguientes requisitos:
Párrafo añadido
a) Que estén provistos de un certificado acústico que se ajuste a las normas enunciadas en la parte segunda, capítulo 2, volumen 1 del anexo 16 del Convenio de la Aviación Civil Internacional, que operasen en aeropuertos de la Comunidad en el transcurso de un período de referencia de doce meses comprendidos entre 1986 y 1990, determinado conjuntamente con los Estados de los operadores, y
Párrafo añadido
b) Que durante el transcurso del período de referencia antes indicado, dichos aviones estuviesen matriculados en los Estados que figuran, para cada uno de estos aviones, en el anexo de este Real Decreto y continúen siendo utilizados, ya sea en propiedad, ya sea bajo cualquier forma jurídicamente válida que faculte para su disponibilidad, por personas físicas o jurídicas establecidas en dichos Estados.
Párrafo añadido
La exclusión prevista en el párrafo anterior no será de aplicación cuando se haya cedido el uso del avión, a una persona física o jurídica establecida en un Estado distinto del mencionado para dicho avión en el citado anexo.
Artículo 5▾
Eliminado1. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes podrá eximir de la exigencia de que el certificado de aeronavegabilidad tenga una antigüedad inferior a veinticinco años, establecida en el párrafo b) del apartado 1 del artículo 2, para aquellos aviones que la compañía aérea demuestre que al dejar de ser utilizados se pondría en peligro la continuidad del ejercicio de sus actividades, siempre que tales exenciones no superen en total el período de tres años.
Eliminado2. Igualmente, podrán concederse exenciones al cumplimiento de lo dispuesto en el número 1 del artículo 2 a cada uno de los aviones que vayan a ser sustituidos por otros que cumplan las especificaciones del capítulo 3 del citado anexo 16, y cuyo pedido haya sido hecho por la compañía aérea antes del día 1 de abril de 1994 con el compromiso de aceptar su entrega en la fecha más próxima.
Antes3. También podrán ser eximidos del cumplimiento de lo determinado en el artículo 2 los aviones que posean un interés histórico.
Ahora1. El Ministerio de Fomento podrá eximir a los aviones con certificación acústica ajustada a las normas del capítulo 2 del anexo 16 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional de la exigencia de que el primer certificado de aeronavegabilidad tenga una antigüedad inferior a veinticinco años, a que se hace referencia en el párrafo b) del apartado 1 del artículo 2 de este Real Decreto, en el caso de que la compañía aérea operadora demuestre que al dejar de ser utilizados se pondría en peligro la continuidad del ejercicio de sus actividades, siempre que tales exenciones a cualquier avión no superen en total el período de tres años.
Párrafo añadido
2. Igualmente, podrán concederse exenciones al cumplimiento de lo dispuesto en el apartado 1 del artículo 2, a cada uno de los aviones que vayan a ser sustituidos por otros que cumplan las especificaciones del indicado capítulo 3 del anexo 16 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, y cuyo pedido haya sido hecho por la compañía aérea antes del 1 de abril de 1994 con el compromiso de aceptar su entrega en la fecha más próxima.
Párrafo añadido
3. También podrán ser eximidos del cumplimiento de lo preceptuado en el artículo 2 los aviones que posean un interés histórico.
Artículo 6▾
AntesLas compañías aéreas, con la previa autorización del Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, no estarán obligadas, por razón de lo dispuesto en el apartado 1 del artículo 2, a dar de baja de matrícula a los aviones que no cumplan las normas del capítulo 3 del mencionado anexo 16, en un número anual superior al que resulta de aplicar el porcentaje del 10 por 100 al total de su flota de reacción subsónica civil.
Ahora1. El Ministerio de Fomento podrá eximir a las compañías aéreas españolas de la obligación de dar baja de matrícula, por razón de lo dispuesto en el apartado 1 del artículo 2, a los aviones que no cumplan las normas del capítulo 3 del mencionado anexo 16, en una proporción anual equivalente de hasta el 10 por 100 del total de su flota de aviones de reacción subsónicos civiles, matriculada en España.
Párrafo añadido
A los efectos de este Real Decreto se entenderá por ‘‘flota completa de aviones de reacción subsónicos civiles’’ la flota completa de aviones de reacción subsónicos civiles a disposición de una compañía ya sea en propiedad, ya sea bajo cualquier forma jurídicamente válida que faculte para su disponibilidad, por un plazo no inferior a un año.
Párrafo añadido
2. Cuando se haya aplicado una exención equivalente a la prevista en el párrafo anterior, a aviones matriculados en un Estado que no sea miembro de la Unión Europea, que operen en los aeropuertos españoles antes de la fecha de entrada en vigor de este Real Decreto, la exención podrá seguir autorizándose siempre que la compañía aérea operadora continúe cumpliendo las condiciones fijadas para la retirada gradual de su flota de aviones de reacción subsónicos civiles en la correspondiente autorización.
Disposición adicional tercera▾
AntesTendrán validez en España las exenciones concedidas por otros Estados miembros respecto de aviones inscritos en sus respectivos registros.
AhoraTendrán validez en España las exenciones concedidas por otros Estados miembros de la Unión Europea respecto de aviones inscritos en sus respectivos registros.
ANEXO▾
EliminadoLista de aeronaves exentas con arreglo a lo dispuesto en el artículo 3
EliminadoARGELIA
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-727-2D6 | 7T-VEH | Air Algerie. |
| B-727-2D6 | 7T-VEI | Air Algerie. |
| B-727-2D6 | 7T-VEM | Air Algerie. |
| B-727-2D6 | 7T-VEP | Air Algerie. |
| B-737-2D6 | 7T-VEE | Air Algerie. |
| B-737-2D6 | 7T-VEG | Air Algerie. |
| B-737-2D6 | 7T-VEJ | Air Algerie. |
| B-737-2D6 | 7T-VEK | Air Algeríe. |
| B-737-2D6 | 7T-VEL | Air Algeríe. |
| B-737-2D6 | 7T-VEN | Air Algeríe. |
| B-737-2D6 | 7T-VED | Air Algerie. |
| B-737-2D6 | 7T-VEQ | Air Algerie. |
EliminadoBURKINA FASO
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-707-336C | XT-ABX | Naganganni. |
EliminadoCHILE
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-707-331CT | CC-CUE | Fast Air Carrier SF. |
EliminadoREPÚBLICA DOMINICANA
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-707-399C | HI-422CT | Dominicana de Aviación. |
EliminadoEGIPTO
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-707-328C | SU-DAA | Zas Airline. |
| B-707-336C | SU-DAC | Zas Airline. |
| B-737-266 | SU-BBX | Egypt Air. |
| B-737-266 | SU-AYL | Egypt Air. |
| B-737-266 | SU-AYK | EgyptAir. |
| B-737-266 | SU-AYI | Egypt Air. |
| B-737-266 | SU-BBW | Egypt Air. |
| B-737-266 | SU-AYO | Egypt Air. |
EliminadoGHANA
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| F-28-2000 | 9G-ABZ | Ghana Airways Corporation. |
EliminadoKENYA
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| DC-8-63 | 5Y-ZEB | African Safari Airways Ltd. |
EliminadoLIBIA
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-727-2L5 | 5A-DIC | Lybian Arab Airlines. |
| B-727-2L5 | 5A-DIB | Lybian Arab Aírlines. |
| B-727-2L5 | 5A-DIA | Lybian Arab Airlines. |
| B-727-2L5 | 5A-DID | Lybian Arab Airlines. |
| B-727-2L5 | 5A-DIE | Lybian Arab Airlines. |
EliminadoMAURITANIA
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| F 28-4000 | 5T-CLF | Air Mauritanie. |
| F 28-4000 | 5T-CLG | Air Mauritanie. |
EliminadoMARRUECOS
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-727-2B6 | CN-RMO | Royal Air Maroc. |
| B-727-2B6 | CN-CCF | Royal Air Maroc. |
| 6-727-2B6 | CN-CCG | royal Air Maroc. |
| 6-727-2B6 | CN-CCH | Royal Air Maroc. |
| 8-727-2B6 | CN-CCW | Royal Air Maroc. |
| B-737-2B6 | CN-RMI | Royal Aír Maroc. |
| B-737-2B6 | CN-RMJ | Royal Air Maroc. |
| B-737-2B6 | CN-RMK | Royal Air Maroc. |
| B-707-351C | CN-RMB | Royal Air Maroc. |
| B-707-351C | CN-RMC | Royal Aír Maroc. |
EliminadoNIGERIA
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-707-351C | 5N-ASY | Eas Cargo Airlines. |
| B-707-338C | 5N-ARQ | Das Ais Cargo. |
| B-707-3F9C | 5N-ABK | Nigeria Airways Ltd. |
EliminadoRWANDA
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-707-328C | 9XR-JA | Air Rwanda. |
EliminadoSUDÁN
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| 8-707-338C | ST-ALP | Trans Arabian Air Transport. |
EliminadoPARAGUAY
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| DC-8-63 | ZP-CCH | Líneas Aéreas Paraguayas (Air Paraguay). |
EliminadoURUGUAY
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-707-387B | CX-BNU | Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea (PLUNA). |
EliminadoSWAZILANDIA
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| DC-8F-54 | 30-ADV | African International Airways (PTY) Ltd. |
EliminadoTÚNEZ
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-727-2H3 | TS-JHT | Tunis Air. |
EliminadoZAIRE
Eliminado| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-707-329C | 90-CBS | Scibe Airlif. |
EliminadoZIMBABWE
Antes| Avión | Compañía | |
| --- | --- | --- |
| Tipo | Matrícula | |
| B-707-330B | Z-WKU | Air Zimbabwe. |
| B-707-3308 | Z-WKV | African Airlines International. |
AhoraLista de aviones exentos con arreglo a lo dispuesto en el artículo 3
Párrafo añadido
Argelia
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 20955 | B-727-2D6 | 7T-VEH | Air Algerie. |
| 21053 | B-727-2D6 | 7T-VEI | Air Algerie. |
| 21210 | B-727-2D6 | 7T-VEM | Air Algerie. |
| 21284 | B-727-2D6 | 7T-VEP | Air Algerie. |
| 20884 | B-737-2D6 | 7T-VEG | Air Algerie. |
| 21063 | B-737-2D6 | 7T-VEJ | Air Algerie. |
| 21064 | B-737-2D6 | 7T-VEK | Air Algerie. |
| 21065 | B-737-2D6 | 7T-VEL | Air Algerie. |
| 21211 | B-737-2D6 | 7T-VEN | Air Algerie. |
| 20650 | B-737-2D6 | 7T-VED | Air Algerie. |
| 21285 | B-737-2D6 | 7T-VEQ | Air Algerie. |
Párrafo añadido
República Democrática del Congo
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 20200 | B707-329C | 9Q-CBW | Scibe Airlift. |
Párrafo añadido
República Dominicana
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 19767 | B707-399C | HI-442CT | Dominicana de Aviación. |
Párrafo añadido
Egipto
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 19916 | B707-328C | SU-PBB | Air Memphis. |
| 21194 | B737-266 | SU-AYK | Egipt Air. |
| 21195 | B737-266 | SU-AYL | Egipt Air. |
| 21227 | B737-266 | SU-AYO | Egipt Air. |
Párrafo añadido
Iraq
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 20889 | B707-370C | YI-AGE | Iraqi Airways. |
| 20892 | B737-270C | YI-AGH | Iraqi Airways. |
| 20893 | B737-270C | YI-AGI | Iraqi Airways. |
Párrafo añadido
Líbano
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 20259 | B-707-3B4C | OD-AFD | MEA. |
| 19589 | B-707-323C | OD-AHC | MEA. |
| 19515 | B-707-323C | OD-AHD | MEA. |
| 20170 | B-707-323B | OD-AHF | MEA. |
| 19516 | B-707-323C | OD-AHE | MEA. |
| 19104 | B-707-327C | OD-AGX | TMA. |
| 19105 | B-707-327C | OD-AGY | TMA. |
| 18939 | B-707-323C | OD-AGD | TMA. |
| 19214 | B-707-331C | OD-AGS | TMA. |
| 19269 | B-707-321C | OD-AGO | TMA. |
| 19274 | B-707-321C | OD-AGP | TMA. |
Párrafo añadido
Liberia
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 45683 | DC8F-55 | EL-AJO | Liberia World Air fines. |
Párrafo añadido
Libia
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 20245 | B-727-224 | 5A-DAI | Libyan Arab Airlines. Airlines. |
| 21051 | B-727-2L5 | 5A-DIB | Libyan Arab Airlines. |
| 21052 | B-727-2L5 | 5A-DIC | Libyan Arab Airlines. |
| 21229 | B-727-2L5 | 5A-DID | Libyan Arab Airlines. |
| 21230 | B-727-2L5 | 5A-DIE | Libyan Arab Airlines. |
Párrafo añadido
Mauritania
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 11093 | F-28-4000 | 5T-CLG | Air Mauritanie. |
Párrafo añadido
Nigeria
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 18809 | B707-338C | 5N-ARQ | DAS Air Cargo. |
Párrafo añadido
Pakistán
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 20488 | B-707-340C | AP-AXG | PIA. |
Párrafo añadido
Arabia Saudita
Párrafo añadido
| Número de serie de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 20574 | B-737-268C | HZ-AGA | Saudia. |
| 20575 | B-737-268C | HZ-AGB | Saudia. |
| 20576 | B-737-268 | HZ-AGC | Saudia. |
| 20577 | B-737-268 | HZ-AGD | Saudia. |
| 20578 | B-737-268 | HZ-AGE | Saudia. |
| 20882 | B-737-268 | HZ-AGF | Saudia. |
| 20883 | B-737-268 | HZ-AGG | Saudia. |
Párrafo añadido
Swazilandia
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 45802 | DC-8F-54 | 3D-AFR | African International Airways. |
| 46012 | DC-8F-54 | 3D-ADV | African International Airways. |
Párrafo añadido
Túnez
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 20545 | B-727-2H3 | TS-JHN | Tunis Air. |
| 20948 | B-727-2H3 | TS-JHQ | Tunis Air. |
| 21179 | B-727-2H3 | TS-JHR | Tunis Air. |
| 21235 | B-727-2H3 | TS-JHT | Tunis Air. |
Párrafo añadido
Uganda
Párrafo añadido
| Número de serie | Tipo | Matrícula | Operador |
| --- | --- | --- | --- |
| 19821 | B-707-379C | 5X-JEF | Dairo Air Services. |